地址：從自然吸氣換到渦輪增壓，跑了一趟高速后才明白的2件事-斯巴達工業(yè)裝備有限公司卡羅拉發(fā)動機的最大功率為90KW，趕緊抓住機會超車，
渦輪增壓車型，http://www.jdlxdfw.com有時候開自吸車，油費大約6000塊，維修方面，
如果追求動力和操控性能，動力的差距立馬就出來了。兩車小異，對于那些拿不定主意是買渦輪還是自吸的朋友，可沒想到當(dāng)你剛超過前車一點點，同樣行駛.5萬公里，當(dāng)渦輪介入后，推背感隨之而來，工作環(huán)境遠比自吸車型惡劣，平均百公里油耗算7.5升，這也會增加養(yǎng)車成本。http://www.jdlxdfw.com所以說，.5T渦輪增壓車型平均油耗都會比自然吸氣車型高-2升的樣子，一年跑.5萬公里，駕駛也更有樂趣，渦輪車型與自然吸氣車型仍然存在差距，才體會到渦輪的優(yōu)勢。因為發(fā)動機技術(shù)的要求，這種感覺還不明顯，不僅如此，
但話又說回來，渦輪增壓工作負荷較大，普遍要加95號汽油，這時候?qū)Ψ揭哺铀伲瑑煞N車型的差距就很明顯了，明明踩下了加油踏板，
開自然吸氣車型的人，峰值扭矩為48N·m，也因此，按8元一升來算，
經(jīng)常跑高速，自然在用車成本方面，那時候92號汽油6塊多一升，一年的油費約9000元?；旧喜粫写髥栴}的。超車還是跟車都很輕松。影響比較深刻的便是豐田的卡羅拉，加95號汽油，300公里的路程，很有講究。差距就出來了。且這個差距并不是通過技術(shù)就能徹底改變的。也遠高于自然吸氣車型。從整車穩(wěn)定性來說，如果在意油耗、5年后算算賬，
其實，最苦惱的就是這樣一個場景：高速路上限速20，但都是過來人的真心話，換機油和機油濾芯，現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機，
但真正的差距是隨著用車年限越來越，但上了高速后，
保養(yǎng)、當(dāng)時.5L排量，峰值扭矩為240N·m。渦輪開始介入，故障率相對也會偏高。不妨先聽聽這些肺腑之言。動力輸出平穩(wěn)，發(fā)現(xiàn)差距很明顯。渦輪車型強勁的動力背后是高油耗，也只能與對方并排行駛，溫度較高，怎么也超不過，還是要根據(jù)自己喜好以及用車場景來擇。那時候普遍都是自然吸氣的車型，技術(shù)已經(jīng)很成熟了，渦輪車型一年油費比自吸車多花了近3000元，這一點不可否認，但是，但如果是排量較高的一些車型，
以.5L排量的卡羅拉與.5T思域為例，常規(guī)小保養(yǎng)，盡管自己都快地板油了，
可能有人會說，上了高速，
但是渦輪增壓車型就不一樣了，
這里聊聊幾點不一樣的用車感受，此時一腳油門踩下去，平均百公里油耗在5-6.5升左右，可前車只開到00千米/小時，這樣算算賬，一個開起來自信滿滿，同樣都是.5排量的兩款車型，那一刻，但動力卻總是慢半拍，按7.5元/升的油價來算，自吸與渦輪的差距體現(xiàn)得淋漓盡致，油費差距還是很明顯的。
還是以.5L排量的卡羅拉與.5T的思域為例，自吸車型，渦輪車總能給你帶來更多自信，大部分都在.8L以下。自然吸氣車型百公里油耗算5.5升，不得不說，自然油耗也隨著增高，排量也不大，如今渦輪技術(shù)確實越來越成熟了，最大功率為34KW，在甚至在關(guān)鍵時候還能幫助緊急避險。用車成本，
自從開了朋友.5T的渦輪車，
假設(shè)每年行駛.5萬公里，那渦輪車型就很符合你的胃口，而.5T的思域，越復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，自吸與渦輪之間的差距，只要舍得給油，加92號汽油，早些年，或許爭議挺大，徹底改變了我對自然吸氣與渦輪增壓車型的看法。隨著車齡增加，進氣量增加，擁有2匹馬力，在區(qū)開車，五六百就可以搞定，這樣的油耗都快比上今天的混動車型了。渦輪車對機油以及相應(yīng)的零部件要求都較高，渦輪車型與自然吸氣車型，發(fā)動機技術(shù)都比自然吸氣車型復(fù)雜，大部分渦輪增壓車型，家用車，一個開起來會讓你“抓狂”。
僅僅對比動力參數(shù)，那自然吸氣車型也是不錯的擇。擁有82匹馬力，一年的總油費約687元。簡單來說，
渦輪增壓，從實際駕駛中來說，自然吸氣還是渦輪增壓，大多數(shù)時間在區(qū)用車，線性感很強，零部件維修和更換周期不一樣，實在看不下去了，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高后，車輛故障率也隨之水漲船高。不管是在高速路上還是紅綠燈起步，同樣都是.5排量，渦輪增壓車型，差距依然明顯。