Model Y煥新版的座椅采用了全新環(huán)保座椅，30萬。續(xù)航路程到達(dá)了79公里。前備箱也滿足塞下登機(jī)箱。256色氣氛燈藏在飾板縫隙中在后排出風(fēng)口處相同加上了一塊屏幕，

智駕方面，Model Y也迎來了全新Model Y煥新版。一起煥新版經(jīng)過優(yōu)化車頂弧度，此次新車撤銷了銀色外觀，手指劃過能感遭到細(xì)膩的凹凸質(zhì)感。Model Y煥新版還有一些細(xì)節(jié)體會(huì)上的提高，輛。

文/二兩。它可能不是最奢華的電動(dòng)SUV，Model Y煥新版全體改變?nèi)允潜容^顯著的，在內(nèi)與一眾新勢(shì)力等打開競(jìng)賽而且成為我們對(duì)標(biāo)的車型，主駕新增頸部支撐，車輪間隔路肩永久堅(jiān)持0cm藝術(shù)級(jí)距離。智能之間找到了精妙的平衡點(diǎn)。解鎖時(shí)流水燈效好像眨眼問好。坐墊加2cm后對(duì)大腿承托顯著改進(jìn)，那么加入了貫穿燈帶后的新車便是機(jī)械冷硬風(fēng)，

外觀方面，操控空調(diào)開關(guān)等。說來FSD入華是不是不遠(yuǎn)了。

在動(dòng)力及續(xù)航上，Model Y煥新版依然具有相當(dāng)大的競(jìng)賽力，但一定是這個(gè)價(jià)位段最懂用戶的產(chǎn)品。往后上路肯定又是一道靚麗風(fēng)景線。主動(dòng)泊車新增“回憶車位”功用，新增的隱藏式儲(chǔ)物格支撐雙手機(jī)無線充電，新車沒有尋求單項(xiàng)極致，堵車時(shí)也不會(huì)覺得累了。能夠看電視玩游戲，實(shí)測(cè)。新車供給了后輪驅(qū)動(dòng)版和續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，它不只讓極簡(jiǎn)主義的美學(xué)基因得到了進(jìn)一步開釋，放倒座椅后秒變2.米“大床房”，如果說老款的大燈是圓潤豐滿的風(fēng)格，后者的零百加快時(shí)刻為4.3秒，

特斯拉憑借著Model 3和Model Y(圖片|裝備|詢價(jià))兩款經(jīng)典車型，地板純平規(guī)劃讓中心乘客總算不必“劈叉”。讓后排乘客不再“冰火兩重天”。后備箱容積到達(dá)854L，前臉大燈組徹底重組，而且底部加上了散熱孔規(guī)劃。

寫在最終：

在我場(chǎng)上面臨很多產(chǎn)新能源的圍殲，讓后排頭部空間添加3厘米，夏日期乘坐也不會(huì)悶汗。5.4英寸懸浮屏依然占有視覺中心，外表布滿透氣孔洞，后排座椅支撐2°視點(diǎn)調(diào)理，

坐進(jìn)車內(nèi)，又讓空間實(shí)用性和智能化體會(huì)上更進(jìn)了一步。識(shí)別到停車場(chǎng)方位主動(dòng)敞開360印象；每月更新的OTA體系，大燈組收窄為細(xì)的“刀鋒”造型，

空間方面，
除了以上變化，前者的零百加快時(shí)刻為5.9秒，

Model Y煥新版帶著全面晉級(jí)的規(guī)劃和功用而來，4.04。續(xù)航路程到達(dá)593公里，新加入了冰河藍(lán)。十分具有未來感，合作8向電動(dòng)調(diào)理+腰部按摩，新車前臉等部分新增了攝像頭，但木紋飾板從啞光晉級(jí)為帶金屬鑲邊的立體紋路，

關(guān)于前臉的改動(dòng)我們褒貶不一，和新版Model 3相同也撤銷了轉(zhuǎn)向撥桿，最交心的是新增的B柱空調(diào)出風(fēng)口，