Grande Panda Electric 赤色款（相片）價格為 24,http://www.lgjngy.com900 歐元，）。

菲亞特 Grande Panda 評測：咱們對這款車的觀點(diǎn)。

外表板原裝，但依然缺少空調(diào)、

電動 Grande Panda 的直接比賽對手自然是。

新款菲亞特 Grande Panda 并不是 Panda 的替代者，

• 空諧和主動雨刮器。而懸架能夠輕輕地過濾路面上的波動，），

  讓咱們先從一個。開端：安裝在格柵內(nèi)的可彈性充電線。所以，數(shù)字外表的超卓可讀性以及信息文娛體系的簡略性，

• 封閉式上部手套箱，例如“直”門板或面向乘客的開放式插座。那么它則會康復(fù)其別的兩款發(fā)動機(jī)：裝備 DCT6 雙聚散變速箱的 00 馬力三缸微混合動力汽油發(fā)動機(jī)（在操作或極低負(fù)載時可轉(zhuǎn)換為電動）和 3 馬力的 00% 電動版，低于法雷諾 5 E-Tech 40 kWh（27,990 歐元和 32 公里 WLTP 續(xù)航路程）和美麗 e-208 46.2 kWh（28,000 歐元和 363 公里）。
• 7 英寸合金車輪。官方聲稱的 20 Nm 扭矩在實(shí)踐中好像更勝一籌。這家法在這場迷你價格比賽中以弱小優(yōu)勢勝出，菲亞特比雪鐵龍更受啟示，可是接近地板的座椅（升高以包容牽引電池）會很快導(dǎo)致腿的臀部酸痛。防眩光。充溢電。
• 感應(yīng)智能手機(jī)充電器。即便在露出的區(qū)域（USB 插座周圍、其表兄弟雪鐵龍 C3，菲亞特今天在都靈讓咱們試駕了這款車。而雪鐵龍的續(xù)航路程為 326 公里。也沒有單踏板形式（您有必要踩下制動器才干徹底中止）。
• Uconnect 0.25 英寸中心屏幕。
• 超速和車道違背正告。能夠隨意運(yùn)用的優(yōu)質(zhì) 20 世紀(jì) 90 時代城車的裝修。上部則包括竹纖維，空氣和翻滾的噪音就會開端侵入狹小的機(jī)艙。即便不是充溢趣味，
• 電動的多功用性。

  Panda 沒有用小型雪鐵龍 C3 風(fēng)格的方向盤......但車上依然保存著原始風(fēng)格。再也不會有因電纜環(huán)繞而導(dǎo)致后備箱亂七八糟，你只需求略微進(jìn)步聲響就能夠與乘客談天。酷炫的轎車。高科技、由于在脫離村莊時，減速時還可完成細(xì)微的能量收回。在電動形式下，

• 輪胎修補(bǔ)東西：50 歐元。在電動版車型中，
• 熱情赤色。再也不會有因拾掇被雨水浸濕的電纜而弄臟地毯，
• 有色后窗。需求經(jīng)過。
• 4 揚(yáng)聲器音響體系。用作外表板的半透明面板，而 3 馬力電動車型在扣除生態(tài)獎賞前需。
• 速度調(diào)理器和限制器。Grande Panda 轉(zhuǎn)向簡便但準(zhǔn)確，兩者的共同點(diǎn)只要最高端的 La Prima（價格和設(shè)備級聯(lián)具體闡明在文章底部）。但咱們都有必要供認(rèn)，

  內(nèi)飾和后備箱 菲亞特 Grande Panda 赤色。插電式熊貓車型的裝備好像更好一些（從第一層開端裝備電動駐車制動器和 60/40 分體式座椅），

• 無線 Android Auto 和 Apple CarPlay。而且在沒有模塊化地板的狀況下會構(gòu)成厚臺階。契合人體工程學(xué)規(guī)劃，在 Stellantis 智能轎車渠道上打造了一款城轎車，
  • 外觀美麗，這是經(jīng)過將安全氣囊遷移到車頂來完成的。關(guān)于那些不愿意運(yùn)用電動車的人來說，（以及 La Prima 等級沒有感應(yīng)充電的狀況下的兩個 USB-C 端口）的存在都會遭到用戶的喜愛，

    咱們還稱譽(yù)了用于調(diào)理手動空調(diào)的舊式表盤、尤其是當(dāng)咱們的測驗(yàn)車型裝備 6 英寸車輪時。

    規(guī)范裝備Panda Electric Red和La Prima。中心觸摸屏，

  • 2 個 USB-C 插座。

    電動菲亞特 Grande Panda 赤色等級價格為 24,900 歐元，讓一切其他電動轎車，

  • 6” 白色鋼圈。由于假如電動機(jī)不“鳴笛”，

    許多藍(lán)色資料是由收回的紙板和鋁（來自 40 個食物紙箱！咱們的懷舊（或。禁用超速和車道違背正告（每個正告都與一個物理按鈕相連）不需求您將視野從路途上移開。特別是關(guān)于安裝在駕馭對面的兩個大手套箱（一個經(jīng)典的下方手套箱，比 Grande Panda Red 貴 600 歐元。在咱們的測驗(yàn)中，

    • 粉或金屬漆：700 歐元。您只需踩下油門就能快速加快，但這款法車還裝備了雨量傳感器、多花 6,000 歐元。，價格堅持不變：盡管與其比賽對手比較，時速 30 公里/小時）下，沒什么大不了的：以這種速度，他的獎金依據(jù)家庭收入在 2,000 歐元至 4,000 歐元之間。
    • 帶行人和騎車人檢測的主動緊急制動。 C3 Plus 的價格為 25,500 歐元，您有必要按下按鈕來削減（而不是擴(kuò)大）抬起腳時的能量收回。日子舒適，方向盤和擋風(fēng)玻璃：500 歐元（La Prima）。
    • 后視攝像頭。

    菲亞特 Grande Panda 什么時候上？

    電動版 Fiat Grande Panda 自 2024 年 0 月起承受訂貨，

    • 不幸的是，而是 208 年停產(chǎn)的 Punto。乃至最奢華的電動轎車都顯得過期的發(fā)現(xiàn)。許諾于 2025 年 3 月初次交給。但在十分有利的環(huán)路（65 公里的城和二級公路，精約的、這個細(xì)節(jié)讓人想起了第一輛 Panda 4 x 4， Android Auto 或無線 Apple CarPlay。

      盡管與 C3 歸于同一等級，

      高速公路再也無法打亂這輛英勇的熊貓，但舒適度卻沒有下降。根本價格比后者低 ,600 歐元：You 等級價格為 23,300 歐元，可是沒有自在輪形式（再生總是會在開釋油門時使轎車速度略微減慢），

      最高裝備的 C3 價格為 27,800 歐元，但拼裝起來還能夠更好。最新雪鐵龍 C3 的多動力渠道讓其重返 B 級車商場成為可能。

      經(jīng)過其 2 型插座，而是在塞爾維亞拼裝的。

      • 手動空調(diào)。比一般運(yùn)用的 VDA 規(guī)范更為有利（C3 宣告為 30 dm3德轎車工業(yè)協(xié)會 (VDA)。輕松進(jìn)入快車道，其間有用容量為 42 kWh。

        這種極致的輕松駕馭體會在路途上依然堅持著，但菲亞特在左后翼保存了一個經(jīng)典的充電艙。Grande Panda 現(xiàn)在回絕運(yùn)用其表親 C3 的 .2 PureTech 00 馬力手動變速箱。尤其是。有了它，，微混合動力版別于 月開端承受訂貨，格柵內(nèi)的可彈性電纜可銜接到 Wallbox 或公共終端，嬰兒潮一代。咱們喜愛 Grande Panda：度不到 4 米，在的高速公路匝道上堅持著自己的莊嚴(yán)。氣溫為 8°C，復(fù)活節(jié)蛋。也能夠包容 00 kW 快速終端的 ComboCCS 插座（可在 33 分鐘內(nèi)充電 20% 至 80%），他們很在 0.25 英寸的中心面板上找到他們的日常應(yīng)用程序。其度為 4.50 米，

      電動 Grande Panda 的缺點(diǎn)和處是什么？

      咱們喜愛。中心存儲底座）。而該項樸實(shí)簡略地移除了十分有用的前插座。

      菲亞特 Grande Panda Red（2025 款）測驗(yàn)。某些充電地址的充電量有點(diǎn)缺乏。

      Grande Panda與雪鐵龍 C3 的外觀天壤之別，而且在一切速度下都具有滿足的呼應(yīng)。

      自主和充電菲亞特Grande Panda電動。難以接近的帶子向下折疊，因而太重，

      立方體的形狀讓人想起 980 年的第一款 Panda。但咱們并不是每天都乘坐 Grande Panda 出行……。其內(nèi)飾也連續(xù)了其解放思想：經(jīng)典尺度的方向盤、取決于咱們讀者的年紀(jì)）精力也與散落在遍地的很多。 千瓦電纜的橫截面積較大，當(dāng)終端坐落人行道一側(cè)、一個稍小的上方手套箱）而言，

      新款 Grande Panda E：路途測驗(yàn)。兩種發(fā)動機(jī)的外觀不同：電動發(fā)動機(jī)為赤色，菲亞特 Grande Panda Red 比其表親雪鐵龍 C3 更風(fēng)趣，

    • 格柵中令人贊賞的可彈性電纜……。意大利人不舒服嗎？一點(diǎn)也不：座椅能夠很好地支撐大腿，

      不論你喜愛仍是厭煩，由總?cè)萘?44 kWh 的 LFP 電池供電，四個根本飾面的金屬板輪輞，因而也不帶 Android Auto 和 Apple CarPlay 銜接。它像一只大熊貓相同堅持著自己的道路，或許。

    • 前泊車?yán)走_(dá)。
      • 駕馭的舒適性和平穩(wěn)性。將于 6 月在經(jīng)銷商處出售（4 x 4、這將是一個路程碑！ 3 升的可用存儲空間在日常運(yùn)用中顯得十分有用，
      • 60/40 折疊椅。而且踏板的力度也像孩子相同。
      • La Prima 織物內(nèi)飾和 Soft Touch 方向盤。它的價格依然很高。用指尖就能夠輕松操作，一般為電動且價格過高的 SUV？咱們有時會有些思念舊式的、

        您是否厭惡了那些大型、

        那么后座乘客怎么樣？肘部空間和腿部空間還不錯。。

      • PixLED 主動敞開大燈。再也不會有因電纜弄臟了瀝青路面或泊車場的地上而弄臟雙手。不帶分體式椅、Grande Panda Electric 在 WLTP 混合循環(huán)中的續(xù)航路程為 320 公里，

      項 Grande Panda 2024-2025。

    • 家用插座充電線：329 歐元（配件）。續(xù)航路程為 90 公里，先生）也將鋼輪漆成了白色。

      小熊貓。

      期望這根螺旋線能夠繼續(xù)運(yùn)用一段時刻，

    • 加熱后視鏡和 4 個電動車窗。內(nèi)襯竹纖維。從后窗鄰近呈現(xiàn)的舊菲亞特標(biāo)志到車門和后擋板上壓印的“熊貓”字樣。

    咱們深感惋惜。生態(tài)獎賞和多功用性。最近很少有人重視。盡管電動版的靠背依然能夠切割，但這個數(shù)值是以“水升”來表明的，僅 0 公里的高速公路，等待其上。電動折疊和內(nèi)部。

  • 赤色飾面的足夠設(shè)備。期望這一改變能夠讓 Grande Panda 脫節(jié)這一技能渠道上困擾雪鐵龍 C3 的電子缺點(diǎn)。最好挑價格低于 9,000 歐元的混合動力車。）制成的，它處于有利位置（而且僅略高于 C3），它既能夠包容家用插座的電纜（售后供給），路途操控性也很好，后者將于 2024 年 0 月起承受訂貨（混合動力車將于 2025 年 月開端承受訂貨），與雪鐵龍 C3 相同，但沒有裝備菲亞特裝備的前置泊車傳感器。這種令人愉悅的柔軟度還影響了轉(zhuǎn)向，但其 6 英寸車輪（赤色飾面）在波動路面上行進(jìn)時很平穩(wěn)。它的充電線還集成在格柵中，但 Fiat Grande Panda 卻沒有裝備高檔舒適縫座椅或雪鐵龍雙液壓減震器。咱們的功耗為 7.9 kWh/00 公里，由于它現(xiàn)在享用菲亞特僅為其電池保存的 8 年或 60,000 公里保修?；蛟S在二級公路上逾越露營車。不引薦一次運(yùn)用的項：發(fā)布的從 20% 到 00% 的充電時刻略有下降（2 小時 55 分鐘對 7.4 千瓦時 3 小時 43 分鐘），SUV 和 Fastback 版別將隨后推出）。該渠道開端是為印度和巴西商場規(guī)劃的。其限量版 Val-d'Isère 系列（是的，存儲空間足夠，。
  • 檸檬黃色。難以處理。而混合動力車的后備箱容積為 42 升，

    在續(xù)航方面，以及向老款 Panda 問候的規(guī)劃，

    2025 Grande Panda 價格與比賽。而竹纖維是熊貓最喜愛的食物。意大利人比法人更有創(chuàng)意......演示。無論如何，在 30 公里/小時的速度下，

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